Mercedes-Benz 300SL Gullwing COUPE的出现，是经典，也是偶然。奔驰300SL首先是以赛车的身份推出的，这款二战后见证奔驰重新回归赛车运动的车款，在奔驰回归的当年就为奔驰取得十分辉煌的成绩，几乎囊括了奔驰所参加赛事的所有奖项。而它出色的性能以及独特的鸥翼设计，带来的则是奔驰推出它的民用版本。
其实，300SL的量产已经鸥翼的经典化过程都十分的偶然。这个首先就得从300SL的整车结构设计说起了。赛车版的300SL采用了承载构架结构的设计，而这种设计是使用轻合金钢管先焊接出一幅车架，然后再将整车的动力总承以及车壳搭载在这副轻量化的车架上，组成整车从而达到奔驰SL(图库 论坛)（Sport Leicht）的轻量赛化设计标准。也正是由于这种轻合金钢管焊接成底盘的骨架的车架设计，让整车车架的侧梁过高，这为车门的布置带来了难题，因此这种在车顶上安门轴的办法应运而生了。也正是这个功能服从设计的设计，造就了一代经典的诞生。
另外，300SL采用了BOSCH机械喷射供油系统，使它成为了世界上第一部将电喷引擎当作标配的车款，而更是由于这款3.0升的高性能引擎所带来的大发热量，又为300SL带来了鲨鱼侧鳃式散热器的经典设计。在300SL变为量产版后，它大约被制造了1400辆，而其中有1100辆流入了美国。这也为奔驰以后在这类车型的研发上的设计带来了一定影响。
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